?

Log in

No account? Create an account
Записки техноманьяка
Recent Entries 
А что?

В Автомобильной промышленности довольно тщательно относятся к надежности и безопасности электроники, при этом позволить себе авиационные и космические методы достижения заданной наработки на отказ и уровня безопасности - не возможно из экономических соображений.


Поэтому в этой индустрии достаточно глобальные и весьма высокоинтеллектуальные разработки, которые на фазе разработки могут стоить очень больших денег, но при значительном тиражировании - стоимость конечного изделия растет не так драматично как в случае с банальным дублированием.


Причем работа ведется на каждой итерации:

  1. Стандарт функциональной безопасности.(ISO 26262)

  2. Стандарты тестирования электронных компонентов (AEC-Q100).

  3. Стандарты тестирования электронных блоков (их много и из разных сфер).


Первый стандарт который, кстати, принят у нас: "ГОСТ Р ИСО 26262-1-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность." Включает в себя работу на всех этапах жизненного цикла устройства, и включает в себя разработку системного, программного и аппаратных уровней:


  • Concept phase

  • Product development at the system level

  • Product development at the hardware level

  • Product development at the software level

  • Production and operation

  • Supporting processes

Этот стандарт крут своей всеобъемлемостью, объемом и тем что в общем формулирует культуру разработки электроники. Но у него есть и недостаток: он на столько массивен, что крайне трудно реализуем в малых коллективах и ограниченом бюджете. А "Уровень полноты безопасности автомобиля" C и D на столько жесткие, что... В профессиональной среде есть мнение, что этот стандарт лоббирован заинтересованными компаниями для того чтобы закрыть рынок от менее состоятельных конкурентов. С другой стороны уровни С и D, применяются к тем функциям, которые могут сравнительно часто приводить к опасным для жизни последствиям, с которыми не может справиться обычный водитель. Какие тут могут быть компромиссы?



Но есть одна область, к которой не получается так в лоб найти никаких требований и стандартов: конструкция печатной платы. Конечно рано или поздно "неправильная" печатная плата скорее всего приведет к провалу тестов электронного блока, но на самом деле в автомобильной промышленности есть одна проблема: даже если ты провел все необходимые тесты и проехал на машине 1 000 000км, то выпустив 1 млн автомобилей, они будут проезжать совокупно этот миллион км в течении нескольких минут, при этом найти проблему спустя пол года продаж автомобилей очень дорого.


Судя по презентации, которую я нашел в попытках собрать информацию чтобы вписать технические требования к печатной плате, вопрос стандарта возник не только у меня. Надеюсь решится, потому что AEC Q и ISO 26262 очень сильно помогают, просто отсеиваешь компоненты, которые не прошли сертификацию - и живешь спокойно, и одной головной болью меньше. С платами сложнее, например автор нехило так рекламирует материал 370HR, но опираться на одно мнение... Короче не просто это все.



PS: Изучал "соседние" материалы плат, и был впечатлен, что у производителя есть материал, который он советует для базовых станций LTE TerraGreen® (RF/MW), в такие моменты ощущаешь себя иголкой в стоге сена информации..
PSS: Еще забавно, наш ГОСТ про паяльные маски регламентирует количество питательных веществ в составе маски... их там быть не должно! :) Нужны платы без ГМО! )
А что?

Одно из самых ярких впечатлений от поездки в Англию - от культуры дорожного движения. Через 5 минут после того как выехали их Хитроу - таксист встал на свою полосу и поехал 110-130км/ч. Ехал он так час-полтора. Также рядом ехало 3-4 полосы попутно. 4 полосы плотным потоком едут равномерно около 120км/ч с минимальной дистанцией. Первые 20 минут напрягаешься, что так быстро едут с маленькими дистанциями, через час - понимаешь, что никто не дергается, все равномерно, монотонно, и вероятность ДТП раз в 10 ниже чем в у нас на скорости 60км/ч и в 4х кратной дистанции. И даже если будет ДТП, разница скоростей 10-20км/ч, вокруг отбойники, машины современные, кто-то может поцарапается, ушибется - трупов точно не будет. Всем хорошо - люди целы, люди меньше тратят времени на дорог - больше отдыхают или работают, меньше на медицину. Рай.


В Москве и области такого не бывает. Обязательно найдется два урода которые едут 60, еще два урода которые едут 180, остальные будут ехать со скоростью 80-150, в итоге кто-то обязательно в кого-то врежется, и вот опять пробка и еще более напряженная обстановка. Россияне - идиоты? Да вроде нет, среди Англичан идиотов +/- столько же. Почему так? Может потому, что в Европе не было коммунистов и дефицита как в совке, когда машину могли себе позволить только Илита, а теперь любой олух может купить ведро в кредит и стать Илитой? Не знаю, вроде 25 лет прошло... короче, беда с этим. Ну и в целом квалификация водителей удручающе низкая... Любая нетипичная ситуация, дождик, снег, солнце - все, все начинают плестись, и биться.


Ну и конечно нереально бесят люди, которые не освобождают левый ряд. Каждое утро на Ленинградке такая фигня, 6-7 часов, машин нет, камер нет, 100 км/ч допустимая, дорога прямая, без пешеходов и перекрестков, видно на 2 км, езжай хоть 150, нет! Обязательно три барана едут 80 км/ч по трем полосам, между машинами зазора нет, если ты не упорот- не протиснешься... вот едешь километр на 40-50км/ч ниже разумной скорости, потому что каждому барану нужна отдельная полоса...


В собянинской Москве есть отдельная фишка - утром рано, перед час-пик, сбрызнуть сухой пыльный асфальт водичкой. Самый кайф в том, что сухой асфальт слегка политый водой гораздо более скользкий чем сухой и даже сильно мокрый (после нормального дождя, который смывает скользкую пыльную взвесь). В итоге утро, машин нет, дороги полили - обязательно кто-то несется, кто-то, как всегда, плетется (зачастую сами поливаечные машины провоцируют ДТП потому, что создают разницу скоростей в потоке 50-60км/ч) авария просто гарантирована, через 10-40 минут приезжает час пик и все, тушите свет потому, что ДПС приедет после час-пик. Ну нравится поливать водичкой асфальт? Поливайте в 3-4 утра, на кой черт — это делать в 6-7? Зачем вообще поливать асфальт? Всем же очевидно, что если вылить по литру воды на каждый квадратный метр полотна - чище не станет...

А что?
Первый раз так откровенно ржал с видео про электронику :)

А что?
Texas_TCU_PCB


Решил выпендриться и сделал с черной маской и иммерсионным золочением. На фоне 6 слоев, разница в стоимости не сильно выделяется, но при этом плата выглядит - глаз не оторвать, и монтажник говорит, что по золоту паять приятнее ощутимо.

PS: Посмотрел тут свой проект, который делал года два назад, разница ошеломляет, наглядная демонстрация роста - очень греет.
PSS: Кстати, если у кого тут есть инстаграм, добавляйтесь: instagram.com/aregus_e Я тащусь, потому что иногда сказать особо нечего, а прикольную фотографию лень не запостить.
Мы все умрем.

Я не пойму, толи мне так везет на знакомых, или это в целом московская традиция, чмошничать в общепите. Сука, ну ты либо не ходи, либо не веди себя как животное. Для меня положить в общий счет меньше денег чем я накушал просто адское немыслимое свинство, я ощущаю это на столько низким моего достоинства, что осознано сделать такой поступок не смогу ни при каких случаях. Если я буду умирать с голоду - мне морально гораздо проще будет попросить знакомых угостить меня или попросить милостыню чем по тихому одурачить людей с которыми сел за один стол.


Еще более низким я считаю разводить базар за 100 рублей, поэтому зачастую кладу денег больше чем надо, лишь бы избежать позорища. Получается я дурак? А те кто меня "обманывают" на 25 рублей - умницы. Последний раз я не выдержал. Коллеги взяли бизнес ланч за 250 рублей, положил в общую кучу по 250 рублей и непринужденно продолжил беседу... Сидят, болтают, все ок... ну какого члена я должен из-за этих "шустрых" клоунов выглядеть чмошником? Поинтересовался не будем ли оставлять на чай? Один, сразу скинул какую-то разумную сумму, другой открыл кошелек и выковырял оттуда 7-8 рублей... Слушайте, ну я поминаю когда ты получаешь в районе 90-120т рублей в месяц, у тебя семья, плата за жилье - нужно как-то ужиматься... Можно и нужно экономить, рационализировать и т.д. Если оставить на чай 25-50 рублей это краеугольный камень семейного бюджета, то может отказаться от посещения кафе? Принеси с собой гречки на обед, съешь ее аккуратненько и все. Не ходи в кафе, или хочешь составить компанию - съешь меньше, не сдохнешь, но товарищей не "обманывай" (в кавычках потому что на самом деле ты никого не обманываешь, все всё прекрасно видят) и самое главное... не унижайся!!!


На самом деле я не знаю что делать, разводить базар из-за 10% от чека, мне кажется отвратительно низменным, но постоянно оставаться в дураках из-за клоунов которым кажется, что они самые хитрые бесит не меньше.

А что?
30th-May-2015 09:53 am - Корпус
А что?

В этом устройстве почти не занимался непосредственно электроникой, только контролировал молодого коллегу, немного правил, и немного покуролесить с шелкографией, потому что знаю что мне с этим потом работать ). Основное это корпус. Получилось офигительно технологичной, и в принципе довольно симпатично )





Под капотом:Collapse )
А что?
2015-04-23 20-01-11.JPG

Почти никогда не пишу про музыку, но тут очень зацепило. 20 ого апреля пошел на концерт System Of A Down. Меня во второй раз в жизни так втащило от концерта. До утра 22ого числа не отпускало, я знал, что на следующий день они устроят месть в Ереване, очень хотелось быть, но работы по горло...


Потом я подумал… собственно какого хрена. Работу я наверстаю за 3-4 дня переработок, а такого заряда больше никогда не будет. Написал двоюродному брату с вопросом можно ли найти билеты, оказалось, что концерт открыт для посещения всеми желающими и проходит на центральной площади. Короче через 20 минут оплатил билеты на самолёт себе и родному брату, и утром следующего рабочего мы встали в очередь среди фанатиков за отцеплением и под палящим солнцем ждал входа на площадь. Оказался почти у самой сцены.


В принципе очень трудно передать это словами, да и бессмысленно, мало кто поймет, что такое стоять на концерте группы альбомы которой заслушивал до дыр в один из самых сложных и ответственных моментов своей жизни, группы которую знает весь мир, только один альбом которой продан большим тиражом чем численность всего этноса, который они представляют, и ты с ними одной крови, и все это сердце столицы твоей родины. Мощнейшая энергетика произведений… 50 тысяч людей рядом, которые точно знают почему это явление происходит именно 23 апреля 2015 года.


Смотрю сейчас запись… Не вызывает и 1000ной доли тех эмоций которые переполняли меня там. Это было незабываемо…


В ожидании начала

#wakeupthesouls
7th-Apr-2015 02:19 pm - Про кризис
А что?
Пытаюсь купить винты резьбовыдавливающие М4х10. Норма упаковки 1000 шт, мне нужно сильно меньше 100 шт, ну можно смириться 900 лишних, пусть будет. Но многие компании меньше 5000р счета не выписывают. Я в принципе понимаю, что издержки, что геморрой, бухгалтерия и т.д. Но всетаки и за 2000 тыщи можно все-таки булками пошевелить, чай на дворе не 2007ой.. А заказывать 4000 когда нужно 100, адски ломает, хотя вещь - прикольная, израсходуется. Другой вариант добить другими нужными позициями - тоже хрен. НУ мне нужно например тоже 1000 штук шайб М3, с запасом. Шайбы от 5кг, т.е. от 43 000 шт...

Плюс всем надо звонить, просить, спрашивать, вывести на сайт данные со своей бд - сверх задача.
Короче никакого кризиса нет, просто поныть, пожаловаться, что на лексус не хватит - это всегда пожалуйста, а собрать себя в руки, поотимизировать, повернуться к клиенту хоты бы боком- не, перебьются...
This page was loaded Feb 21st 2018, 9:13 pm GMT.