Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

А что?

Печатные платы для автомобильной электроники.

В Автомобильной промышленности довольно тщательно относятся к надежности и безопасности электроники, при этом позволить себе авиационные и космические методы достижения заданной наработки на отказ и уровня безопасности - не возможно из экономических соображений.


Поэтому в этой индустрии достаточно глобальные и весьма высокоинтеллектуальные разработки, которые на фазе разработки могут стоить очень больших денег, но при значительном тиражировании - стоимость конечного изделия растет не так драматично как в случае с банальным дублированием.


Причем работа ведется на каждой итерации:

  1. Стандарт функциональной безопасности.(ISO 26262)

  2. Стандарты тестирования электронных компонентов (AEC-Q100).

  3. Стандарты тестирования электронных блоков (их много и из разных сфер).


Первый стандарт который, кстати, принят у нас: "ГОСТ Р ИСО 26262-1-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность." Включает в себя работу на всех этапах жизненного цикла устройства, и включает в себя разработку системного, программного и аппаратных уровней:


  • Concept phase

  • Product development at the system level

  • Product development at the hardware level

  • Product development at the software level

  • Production and operation

  • Supporting processes

Этот стандарт крут своей всеобъемлемостью, объемом и тем что в общем формулирует культуру разработки электроники. Но у него есть и недостаток: он на столько массивен, что крайне трудно реализуем в малых коллективах и ограниченом бюджете. А "Уровень полноты безопасности автомобиля" C и D на столько жесткие, что... В профессиональной среде есть мнение, что этот стандарт лоббирован заинтересованными компаниями для того чтобы закрыть рынок от менее состоятельных конкурентов. С другой стороны уровни С и D, применяются к тем функциям, которые могут сравнительно часто приводить к опасным для жизни последствиям, с которыми не может справиться обычный водитель. Какие тут могут быть компромиссы?



Но есть одна область, к которой не получается так в лоб найти никаких требований и стандартов: конструкция печатной платы. Конечно рано или поздно "неправильная" печатная плата скорее всего приведет к провалу тестов электронного блока, но на самом деле в автомобильной промышленности есть одна проблема: даже если ты провел все необходимые тесты и проехал на машине 1 000 000км, то выпустив 1 млн автомобилей, они будут проезжать совокупно этот миллион км в течении нескольких минут, при этом найти проблему спустя пол года продаж автомобилей очень дорого.


Судя по презентации, которую я нашел в попытках собрать информацию чтобы вписать технические требования к печатной плате, вопрос стандарта возник не только у меня. Надеюсь решится, потому что AEC Q и ISO 26262 очень сильно помогают, просто отсеиваешь компоненты, которые не прошли сертификацию - и живешь спокойно, и одной головной болью меньше. С платами сложнее, например автор нехило так рекламирует материал 370HR, но опираться на одно мнение... Короче не просто это все.



PS: Изучал "соседние" материалы плат, и был впечатлен, что у производителя есть материал, который он советует для базовых станций LTE TerraGreen® (RF/MW), в такие моменты ощущаешь себя иголкой в стоге сена информации..
PSS: Еще забавно, наш ГОСТ про паяльные маски регламентирует количество питательных веществ в составе маски... их там быть не должно! :) Нужны платы без ГМО! )
А что?

Автомобильная культура-мультура.

Одно из самых ярких впечатлений от поездки в Англию - от культуры дорожного движения. Через 5 минут после того как выехали их Хитроу - таксист встал на свою полосу и поехал 110-130км/ч. Ехал он так час-полтора. Также рядом ехало 3-4 полосы попутно. 4 полосы плотным потоком едут равномерно около 120км/ч с минимальной дистанцией. Первые 20 минут напрягаешься, что так быстро едут с маленькими дистанциями, через час - понимаешь, что никто не дергается, все равномерно, монотонно, и вероятность ДТП раз в 10 ниже чем в у нас на скорости 60км/ч и в 4х кратной дистанции. И даже если будет ДТП, разница скоростей 10-20км/ч, вокруг отбойники, машины современные, кто-то может поцарапается, ушибется - трупов точно не будет. Всем хорошо - люди целы, люди меньше тратят времени на дорог - больше отдыхают или работают, меньше на медицину. Рай.


В Москве и области такого не бывает. Обязательно найдется два урода которые едут 60, еще два урода которые едут 180, остальные будут ехать со скоростью 80-150, в итоге кто-то обязательно в кого-то врежется, и вот опять пробка и еще более напряженная обстановка. Россияне - идиоты? Да вроде нет, среди Англичан идиотов +/- столько же. Почему так? Может потому, что в Европе не было коммунистов и дефицита как в совке, когда машину могли себе позволить только Илита, а теперь любой олух может купить ведро в кредит и стать Илитой? Не знаю, вроде 25 лет прошло... короче, беда с этим. Ну и в целом квалификация водителей удручающе низкая... Любая нетипичная ситуация, дождик, снег, солнце - все, все начинают плестись, и биться.


Ну и конечно нереально бесят люди, которые не освобождают левый ряд. Каждое утро на Ленинградке такая фигня, 6-7 часов, машин нет, камер нет, 100 км/ч допустимая, дорога прямая, без пешеходов и перекрестков, видно на 2 км, езжай хоть 150, нет! Обязательно три барана едут 80 км/ч по трем полосам, между машинами зазора нет, если ты не упорот- не протиснешься... вот едешь километр на 40-50км/ч ниже разумной скорости, потому что каждому барану нужна отдельная полоса...


В собянинской Москве есть отдельная фишка - утром рано, перед час-пик, сбрызнуть сухой пыльный асфальт водичкой. Самый кайф в том, что сухой асфальт слегка политый водой гораздо более скользкий чем сухой и даже сильно мокрый (после нормального дождя, который смывает скользкую пыльную взвесь). В итоге утро, машин нет, дороги полили - обязательно кто-то несется, кто-то, как всегда, плетется (зачастую сами поливаечные машины провоцируют ДТП потому, что создают разницу скоростей в потоке 50-60км/ч) авария просто гарантирована, через 10-40 минут приезжает час пик и все, тушите свет потому, что ДПС приедет после час-пик. Ну нравится поливать водичкой асфальт? Поливайте в 3-4 утра, на кой черт — это делать в 6-7? Зачем вообще поливать асфальт? Всем же очевидно, что если вылить по литру воды на каждый квадратный метр полотна - чище не станет...

А что?

Встречка.

Остановили за встречу 10 апреля будет расмотрение в ГИБДД.

1.png
Синяя траектория - моя, бледно розовая представление ментов.
Я в принципе виновным себя не считаю, потому что на 80% уверен, что начал обгон после того как закончилась сплошная. Гаишники никаких доказательств своей версии не привели. Нарисовали схему из головы, написал везде, ознакомлен, не согласен.

И еще потом выписали, что не пропустил пешехода, возможно было такое, был сконцентрирован на предстоящем обгоне и человека ночью только ступившего на проезжую часть с противоположной стороны мог не заметить.

Интересно есть смысл пытаться доказать свою невиновность или первый раз все равно только штраф.  Этот пешеход, если оплачу до суда - может быть отягчающим чтобы лишили с первого раза?
ЗЫ: Вообще грустно что менты и дорожники у нас занимаются чем угодно кроме безопасности дорожного движения... Даже если допустить, что я нарушил по их схеме в се равно никакой опасности мой маневр не представлял.  Потому, что автомобиль, который выезжал с прилегающей видел и учитывал его. А сплошная там нужна скорее, чтобы не обгоняли в другую сторону, ибо это реально опасно.
А что?

Машинки

BMW 3 20140417_123026


Я, наверно, либо еще ребенок, либо просто отморозок, но меня совершенно не волнует комфорт в автомобиле. Например, когда выехал на пикник, я могу фанатически обустраивать все, чтобы было комфортно и уютно, а вот в машине - наплевать. Главное чтобы поза за рулем не утомляла, а дальше пох, шум, зубодробительность и т.д. Поэтому эта часть патруля меня совершенно не огорчает.


Collapse )
А что?

Вопрос к пдд.

Вот еду я по мкад 80км/ч на машине с мелкими зеркалами. еду трезвый, но не в спортивном режиме максимальной концентрации, перестраиваясь не замечаю мотоциклиста едущего со со скоростью 250км/ч, подрезаю, столкновение... естественно мотоциклист умирает. Согласно пдд этот случай тянет на обоюдную вину? Или меня всетаки посадят, а мотоциклиста похоронят с почестями?
А что?

Автокросс грузовиков в Бужарово

Оригинал взят у alexnab в Автокросс грузовиков в Бужарово
Это мероприятие прошло неделю назад, в воскресенье, 3 февраля. В тот день у меня был широкий выбор, куда пойти и что посмотреть из технических видов спорта. Но выбрал именно автокросс грузовиков на трассе в Бужарово (известного, как Автокросс "Приз Министра транспорта Московской области", этап Чемпионата, Первенства, Кубка России). Один раз посмотреть все действо стоит. Где еще можно представить массовый старт из десятка многотонных грузовиков марки ЗИЛ. Так что расскажу, как доехать до автотрассы в Бужарово, выложу эффектные фотки с судейского мостика и даже продемонстрирую видео масс-старта грузовых автомобилей ЗИЛ, кузовных ВАЗ 2108, внедорожных УАЗ и каркасных багги-мобилей.

Collapse )
А что?

Сегодня ходил узнавать насчет диагностики форсунок....

Диагностика топливной системы дизельного двигателя

Пожалуй, топливщики это самые крутые автомобильные спецы. Красиво, куча мелочей, прецизионная механика, чистота... Куча всяких трубок, труб и шлангов высокого давления... А рядный ТНВД если его отмыть и разрезать - вполне тянет на произведение искусства, можно клевую инсоляцию сделать.... Если б жизнь распорядилась так что мне пришлось бы стать автомехаником, я постарался бы стать именно специалистом по топливным системам.

На фотке сверху довольно пресно, на самом деле конечно чистота не такая… На самом деле атмосфера гораздо более душевная..

  • Current Music
    Hans Zimmer & Lisa Gerrard - Barbarian Horde
  • Tags
А что?

Нет лучше уаза машины!

http://podvox.users.photofile.ru/photo/podvox/200660157/xlarge/210073797.jpg


Когда знакомый решил поставить на грейтвол мосты от уаза, я ему сказал что он это зря делает... Вова риторически промолчал. Зато покатушки стали веселее :))))

Тем временем у моего патруля в близжайший год будет новое сердце, скорее всего конкретно оно :
А что?

Шимми...


Решил таки потратить бабло на балансировку, заехал, удивил шиномонтажников, потратил денег, колеса отбалансировали в 0, ситуация не изменилась.



Еще варианты? Тяги смотрели вроде ок...
  • Current Music
    Rammstein - Klavier